粉末(mò)冶金含油軸承:用多孔材料製成、孔隙中貯有潤滑油的滑動軸承。多孔(kǒng)材料和潤滑油的熱膨脹係(xì)數不同,故工作時油從(cóng)孔隙中被擠入摩擦麵,停止工作時油(yóu)又隨溫度下降被吸回孔隙。含油軸承[1]具有成本低(dī)、能吸(xī)振、噪聲(shēng)小、在較長工作時(shí)間(jiān)內不用加潤滑油等特點,特別適用於不易潤滑或不允許油髒汙的工作環境(jìng)。孔隙度(dù)是含(hán)油軸承(chéng)的一(yī)個重要參數。在(zài)高(gāo)速、輕(qīng)載下工作的(de)含油軸承要求含油量多,孔隙度宜高;在低速、載荷(hé)較大下工作的含油軸承(chéng)要求強度高,孔(kǒng)隙度(dù)宜低。含油軸承(chéng)的材料主要有多孔金屬和多孔塑料兩類。用多孔金屬製成(chéng)的含油軸承,按基(jī)體材料不同分為鐵基和銅基。前者承載能力高,但容易與鋼軸產(chǎn)生膠合;後者許用速度(dù)較高(gāo),但價格較貴。含油軸承使用的多孔塑(sù)料為熱固塑料,如尼龍、酚醛(quán)樹脂等(děng)。多孔塑料含油軸(zhóu)承(chéng)表麵很軟,不易損傷軸頸,允許有較大的同軸度公差,但強度和剛度比多孔金屬含油軸(zhóu)承低、承載能力小、熱穩定性和導熱性差。為改善多孔塑料的這一缺點,可將塑料層厚度盡量減薄,用金屬背襯(chèn)來支承(chéng)塑料薄層(céng)。
