粉末冶金,粉末冶金齒輪,粉末冶（yě）金製品-中山市羞羞视频免费观看粉末冶金製品（pǐn）有限公司

中國成為全球粉末冶金汽車零件最（zuì）大的集散地之一

目前，粉末（mò）冶金已經被業界公認為是一種綠色、可持續的製造（zào）技術。例如在持續性功能方麵，粉末冶金的最終成形能力（lì）與材料利用率很高，可使全部能源消耗最小化。與傳統工藝（熱加工+冷加工）的鑄造（zào）或鍛造+切削加工（gōng）相比（bǐ），粉末冶金工藝製造同一零件隻需要采用較少（shǎo）的幾道工序，即能完（wán）成（chéng）工序較多、較複雜的工藝。
　　在材料可持續性方麵，粉（fěn）末冶金的最終成形能力是其（qí）主要優勢。例如成形（xíng）一個齒狀零（líng）件，傳統（tǒng）切削工藝會有高達40%的（de）材料變成切屑，而在粉末冶金用的全部粉末中，85%是由再循環回收的材料生產的。在粉末冶金零件生產過程中，各道（dào）工序的廢料（liào）損失一般為3%或更少，其材料（liào）利用率可達95%。
　　在能源可持續性方麵，一般的傳（chuán）統製造工（gōng）藝（yì）需要經過（guò）幾次加熱與再加（jiā）熱工序才（cái）能最（zuì）終成形；而用霧（wù）化法（fǎ）生產鋼粉或鐵粉時，隻需要將廢鋼料進行一次熔（róng）煉，所（suǒ）有其（qí）它熱加工作業都是在低於熔點的溫度下進行的，這樣不但節（jiē）能，而且可製成最終形狀和形成所（suǒ）需要的材料性能、機械使用性能。通過金屬成型工藝材料利用（yòng）率的對比發現，製造粉末冶金零件所需之能量是鍛造-切（qiē）削加工零件的44%。
　　在環境可持續性方麵，由於粉末冶金的最終成形能力特性，在一般情況下是（shì）在燒結後就製成了零件（jiàn）成品，即可進行包裝、交貨（huò）。大多數情況下，加工粉末冶（yě）金產品所使用的切削油是微不足道的，其冷卻水等汙染源釋放的有毒汙染物質也是很（hěn）少的。和其（qí）它（tā）製造工藝相比較，粉末冶（yě）金零件產業對環境幾乎沒有危害。
　　目前，粉末冶金零件已經是汽（qì）車產業不可（kě）缺少的（de）一類重要基礎（chǔ）零件。據不完全統計，日本至少有住友電工、日（rì）立、三菱、保來（lái）得等12家（jiā）以（yǐ）上主（zhǔ）要粉（fěn）末冶金零件生產企業在國內建立了獨資或合資（zī）企業；台灣的主（zhǔ）要粉末冶金零件生產（chǎn）廠，如青誌、三林等12家以上企業（yè）也都在東莞、無錫、蘇州一帶建立（lì）了生產基地。此外（wài），許多世界知名的歐美粉末冶金企業也相繼在國內建立了獨資企業。中國大陸（lù）將（jiāng）會逐步成為全球粉末冶（yě）金汽車零件最大的集散地之一。