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粉末冶金介紹：含油軸承（chéng）

　　粉末冶金（jīn）含油軸承：用多孔材料製造、孔隙（xì）中貯有潤滑油的滑動軸承。多孔材料和潤滑油的（de）熱膨脹係數（shù）不一樣，因此工作時油從孔隙中被擠入摩擦麵，停止工作時油又隨溫度（dù）下降被吸回孔隙。含油軸（zhóu）承具有成本低（dī）、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內不用加（jiā）潤滑油等（děng）優點，特別適合於不易潤滑或不允許油髒汙（wū）的工作環境。
        孔隙度是含油軸承（chéng）的一個重要參數。在高速、輕（qīng）載（zǎi）下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、載荷較大下工（gōng）作的含油軸承（chéng）要（yào）求強度高，孔（kǒng）隙度宜（yí）低。含油軸承的材料主要有多孔金屬（shǔ）和多孔塑料兩類。用多孔金屬製成的含油（yóu）軸承（chéng），按基體材料不同分為鐵基和銅基。前者承載能（néng）力高，但容易與鋼軸產生膠合;後（hòu）者許（xǔ）用（yòng）速度較高,但價格較（jiào）貴。含油軸承使用的多孔塑料為熱固塑（sù）料，如尼龍（lóng）、酚醛樹脂等。多孔塑料含油軸（zhóu）承表（biǎo）麵（miàn）很軟，不易損傷（shāng）軸頸，允許有較大的同軸度（dù）公差，但強度和剛度比多孔金屬含油軸（zhóu）承低（dī）、承載能力小、熱穩定性和導熱性（xìng）差。為改善多孔塑料（liào）的這一缺點，可將（jiāng）塑料層厚度盡量減（jiǎn）薄，用金屬背襯來支承（chéng）塑料薄層。